FJシリーズというと空冷時代から続くヤマハを代表する大型ツアラーですね。
電子制御式クラッチYCC-Sを搭載したFJR1300ASです。
オーナーさんこだわりの輸出仕様だそうで、輸出仕様はクラッチレバーもついているのだとか。
車両重量は約300kg
うちのR1200RSが240kgくらいとお話ししたら「軽いですね!」と驚かれていました。
コーナリングライトやさまざまな装備が充実しているFJR。
大人のツアラーですね。
RZ34 NISSAN FairLady Z
当店では二台目となるZ34。
カラーはブルーです。
え? 白じゃないかって?
はい、内装がブルーです!
オーナーさんいわく限定カラーなのだそうです。
なんだかさわかやですね。
青いZといったらやっぱりアレ思い出しちゃいますよね。
日産も悪ノリ(?)してこんな写真Webで使っているし。w
このクルマはくるおしく、身をよじるように走るんですかね?
アキオー！ ウーロンだ俺！
がんばれ日産
Ninja ZX-4RR
お隣の鶴岡からご来店のお客様です。
路面も乾いて天気も良いのですが結構寒い...がバイク乗りは暖かくなるまで呑気に待っていられないのです。
今回のバイクはカワサキの400cc4発!
ZX4RRです。
バックビューも引き締まっています。
弟分の25Rとあまり変わらないような...。
それもそのはず、25Rとシャシーはほとんど変わらないのだとか。
どうりでコンパクトに見えるはずです。
それにしてもこのカラーリング。
50代以上のオサーンにはぐっさり刺さるカラーですね。
1987にカワサキがワークス体制を復活させたときのZXR-7のカラーリングです。
その後、信越化学がメインスポンサーになったカラーリングです。
それまでのカワサキはHY戦争とは全く関係の無いところでほそぼそとやっていたのですが、ここから現在までのレース参戦の歴史が始まっています。
80年代を知る者からすると、カワサキはWGPの250、350、500のKR コーク・バリントン以来ワークス活動を長くやめていましたので、レースのイメージは全く無かったのです。
今では考えられないことですね。w
オーナーさんはヘルメットも最新のZ-8の緑色。
ぜひまたご来店下さい。